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航空公司電商冰火兩重天

2014/4/8 速爾快遞 | 發布人:公告管理員 【 】【雙擊滾屏】 瀏覽數:14813  分享至騰訊微博  分享至新浪微博

   最近,東方航空公司籌劃良久的B2C網上商城“東航產地直達網”正式上線。東航物流總經理宗偉介紹,公司電商平臺以生鮮為主要品類,并強調其原產地直供的服務特色。
   宗偉說:“我們做一些生鮮的食品類、新鮮的肉類、海鮮類、蔬果類、牛奶類等。這些東西會對航空運輸有剛性需求,我們主打就是打這些東西。由于國內現在的食品安全不是很好,老百姓也有吃到一些保質、保量的食品和海外食品有需求。這些東西我們做了,又可以支撐主業的銷售。
   東航產地直達網依托東航的航線網絡和全球化集約采購優勢,與東航快遞配送網絡相結合,通過東航自有配送車輛和快遞人員,將客戶訂購的商品遞送至指定地點,并對配送全程進行實時監控。自上線以來,東航產地直達網單日最高訂單量已經超過100單。東航物流總經理宗偉認為自己的優勢在于掌握全產業鏈。
   不過,同為“航空器”電商,由海航實業旗下海航商業創辦的優悅生活網卻早早被關停。作為航空企業第一個吃螃蟹的人,海航的這個電商網站成立于2011年,經營食品飲料、美容護理、電器、營養保健等商品。海航人士告訴記者,優悅生活網關停,可能與去年海航商業被整合至海航實業板塊有關。海航商業相關負責人坦言,第一個觸電—險象環生,在運作的過程中,電商和實體店業務的流程、管理差別非常的大,沒有找到一個很好結合的模式。
   面對海航的失敗,東航似乎更有信心。東航物流總經理宗偉說,有失敗的就會有成功的。
   航空公司旗下做電商在物流方面有著絕對的優勢,但是由于在互聯網的經營和管理中缺乏經驗,往往不能充分的發揮自己的優勢,不過海航商業相關負責人告訴我們,海航還會繼續嘗試,他們相信新技術和互聯網新經濟的誕生一定會給企業帶來新的商圈或渠道,
   而相比于海航的繼續嘗試,東航則喊出了盈利的口號。宗偉說:“一個店商主流的模式一般都是燒錢的,但是我們作為這種企業我們不一定想做成燒錢的模式,我們想在目前的業態下,做成盈利的模式,在增加流量,不去打價格戰的情況下,我們要做成盈利,這對于我們目前來說還是有一定挑戰的。”

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